ما هو مصدر الطاقة الحرارية في محرك الاحتراق الداخلي، حيث أن محركات الاحتراق الداخلي لها عدة ضربات ميكانيكية تنتج من خلالها طاقة حركية أو دورانية، في هذا المقال سنتحدث بالتفصيل عن محركات الاحتراق الداخلي، وسنشرح ماهية محركات الاحتراق الداخلي. مصدر الطاقة الحرارية في هذه المحركات الحرارية.
محتويات
ما هي محركات الاحتراق الداخلي
محرك الاحتراق الداخلي هو محرك حراري يحدث فيه احتراق الوقود بعامل مؤكسد مثل الهواء في غرفة الاحتراق، وذلك لتحويل الطاقة الكيميائية للوقود إلى طاقة حرارية ثم إلى طاقة ميكانيكية، بحيث يتم استغلال الطاقة الميكانيكية لإنشاء حركة دوارة أو بديلة. تستخدم هذه المحركات في العديد من المجالات الصناعية والمركبات والسفن والقوارب والطائرات والقطارات. كما أنها تستخدم لتوليد الكهرباء عن طريق دوران المولدات الكهربائية.
ما هو مصدر الطاقة الحرارية في محرك الاحتراق الداخلي
مصدر الطاقة الحرارية في محرك الاحتراق الداخلي هو حرق الوقود، حيث يقوم محرك الاحتراق الداخلي بتحويل الطاقة الحرارية لمزيج وقود الاحتراق والهواء إلى طاقة ميكانيكية حركية، ويتم ذلك من خلال صدمتين أو أربع صدمات ميكانيكية تحدث بالداخل. . المحرك، لكن الغالبية العظمى من المركبات والآلات تعمل بمحركات احتراق داخلي رباعية الأشواط، بفضل قوة هذا النوع من المحركات الحرارية ذات عزم دوران قوي للغاية، وهذه الأربع مرات التي تحدث أثناء الاحتراق موضحة أسفل المحرك الداخلي، مثل يتبع
سحب السكتة الدماغية
شوط السحب (بالإنجليزية Intake)، حيث تحدث شوط السحب عند إدخال خليط الهواء والوقود لملء غرفة الاحتراق، عن طريق تحريك المكبس من النقطة العليا للأسطوانة الداخلية إلى النقطة السفلية، من الطريق التي صمام السحب مفتوح وصمام العادم مغلق، وحركة المكبس باتجاه النقطة تخلق القوة الهابطة ضغطًا منخفضًا في الأسطوانة، مما يجبر الضغط الجوي المحيط على إجبار خليط الوقود والهواء عبر صمام السحب المفتوح في الأسطوانة لملء منطقة الضغط المنخفض الناتجة عن حركة المكبس.
ضغط السكتة
شوط الانضغاط، حيث تحدث شوط الانضغاط عندما يتم ضغط خليط الهواء والوقود المحبوس داخل الأسطوانة، بسبب حركة المكبس من النقطة السفلية للأسطوانة إلى أعلى نقطة، وضغط خليط الهواء والوقود. يسمح بإطلاق المزيد من الطاقة عند اشتعال اللهب، ويجب أيضًا إغلاقه. تضمن صمامات السحب والعادم ختم الأسطوانة لتوفير مزيد من الضغط على الشوط.
ضربة الاحتراق
شوط الاحتراق، حيث تحدث شوط الاحتراق عند اشتعال اللهب داخل الأسطوانة ويتأكسد بسرعة من خلال تفاعل كيميائي لإطلاق طاقة حرارية عن طريق حرق الوقود، وهذا الاحتراق هو تفاعل كيميائي مؤكسد سريع يتحد فيه الوقود كيميائياً مع الأكسجين الموجود فيه. الغلاف الجوي ويطلق طاقة على شكل حرارة، وبعد إشعال خليط الوقود والهواء لخلق ضغط كبير داخل غرفة الاحتراق، يتم دفع المكبس لأسفل من أعلى نقطة في الأسطوانة الداخلية إلى النقطة السفلية، لتحريك العمود المرفقي لتحويل الحركة العمودية إلى حركة دورانية.
سباق العادم
دق العادم (بالإنجليزية Exhaust)، حيث يحدث دق العادم عندما يتم طرد الغازات المنبعثة من غرفة الاحتراق وإطلاقها في الغلاف الجوي، بسبب تحرك المكبس مرة أخرى من النقطة السفلية للأسطوانة باتجاه النقطة العليا، والتي يجبر غازات الاحتراق هذه عبر صمام العادم.
في نهاية هذا المقال تعرفنا على مصدر الطاقة الحرارية في محرك الاحتراق الداخلي، وشرحنا وصفًا تفصيليًا لهذه المحركات الحرارية، بالإضافة إلى شرح جميع الصدمات الميكانيكية والحرارية التي تحدث داخل هذه المحركات. لتحويل الطاقة الكيميائية للوقود إلى طاقة حرارية ثم إلى طاقة ميكانيكية.