معلومات عن جسر إيواكوني

الجسور

وهي عبارة عن مجموعة من الركائز والأسطح المتينة التي تم صنعها لتوفير الوقت وتحسين الاقتصاد من أجل جعل تحركاتهم أسرع وأسهل، وذلك لتوفير الطرق بين الجبال والأنهار للسيارات والشاحنات والقطارات وبين المدن والدول المجاورة. مصممة بشكل مميز لتحمل الرياح عالية السرعة، يتم بناء أعمدة كبيرة جدًا بأوزان كبيرة جدًا وتتنوع الجسور في التصميم والحجم اعتمادًا على تطور العالم والتكنولوجيا. يتم الانتهاء من مشاريع الجسر من قبل مهندسين ومشرفين محترفين لمنع أي أخطاء قد تحدث في مرحلة التصميم أو التنفيذ للمشروع، وهناك العديد من الجسور التي تم بناؤها حول العالم Iwakuni Bridge، والتي تم بناؤها في السنوات الأخيرة، هذا المقال.

تاريخ الجسور

إن تاريخ الجسور وتطورها مليء بالتجارب غير الناجحة والمحبطة، في المقابل، هناك العديد من الجسور القديمة التي لا تزال مستخدمة حتى اليوم. تطور مفهوم تصميم الجسر على مر القرون في مواجهة الكوارث الطبيعية وفقًا لحاجته وقدرته على التحمل وقوته ومتانته، وفي العصور القديمة اقتصر مفهوم الجسر على الخشب المسطح والأحجار القوية والحبال المصنوعة من الأشجار والأشجار. . النباتات. كانوا يفتقرون إلى الكثير من القدرة على التحمل والاستقرار.

مع تقدم الزمن وظهور الحضارة الرومانية والحملات العسكرية الرومانية، ظهرت حاجة الرومان إلى الجسور حيث بنى العديد من المهندسين والعلماء جسورًا كبيرة وعالية وقوية لتحمل مرور الجنود والخيول والعصور القديمة. تم بناء العديد من المهندسين المتميزين بعد سقوط الإمبراطورية الرومانية وبداية عصر النهضة، العديد من الجسور الأكثر تقدمًا ودائمًا التي تم بناؤها في العصر السابق وأحد أشهر تصاميم الجسور. نشأت الجسور المقوسة في العصور الوسطى، وأشهر الجسور التي تم بناؤها في أوروبا في ذلك الوقت هو جسر لندن القديم، واستمرت الجسور في التطور باستمرار، وكان للجسور القديمة العديد من الترميمات لتصبح أقوى وأكثر ديمومة.

كانت الجسور مصنوعة من الخشب والحجر حتى الثورة الصناعية، عندما تم استخدام الحديد والمعدن لأول مرة لبناء الجسور، مع ظهور العديد من التصاميم الجديدة وأصبحت الجسور الحديدية الأولى أكثر تعقيدًا وأمانًا من ذي قبل. تم بناؤه عام 1779 م وهو جسر نهر سيفرن. فيما بعد ظهرت العديد من مشاريع بناء الجسور لتسهيل الحركة والتجارة بين المدن، وتم إنشاء أول جسور للسكك الحديدية في إنجلترا والولايات المتحدة، وظهرت جسور الأسلاك الحديدية لأول مرة في عام 1841 م، وهي جسور طويلة جدًا وعالية. علقت من الأرض ومع تقدم العلم تطور زيادة البناء الجسور والتكنولوجيا لتوفير السلامة والأمن للركاب وضمان نقل البضائع بين المدن. والبلدان.

أشهر الجسور المقوسة في العالم

الجسر المقوس هو جسر مصمم ليتم نقله على أكوام من كلا الطرفين لامتصاص الضغط ويكون على شكل قوس واحد أو أكثر حسب عدد الدعامات. من أشهر الجسور المقوسة في العالم

  • جسر الشيطان هو أحد الجسور المقوسة المكونة من قوس واحد فوق نهر تيك، بني بين 1321 م – 1341 م ويبلغ ارتفاعه 73 قدمًا في فرنسا.
  • جسر الكانتارا تم الانتهاء من جسر الكانتارا، الذي يمتد فوق نهر تاجوس في إسبانيا، في عام 106 بعد الميلاد وحمل 52 طنًا وعرضه 8.6 مترًا وارتفاعه 45 مترًا.
  • قناة سيغوفيا وهي من الجسور الفريدة في العالم. تقع هذه القناة في سيغوفيا، أسبانيا. وهي من القنوات التي ظلت سليمة حتى يومنا هذا. يتكون من 167 قوسًا معززة بأعمدة قوية ومتينة.
  • جسر ريالتو أحد أقدم الجسور التي تم بناؤها على طول القناة الكبرى في البندقية، وقد تم بناء جسر ريالتو بين 1588 و 1591 مترًا وهو مخصص للمشاة فقط لأن السيارات والمواصلات ستمر.

جسر إيواكوني

يعد Iwakuni Bridge أحد الجسور المقوسة الشهيرة ذات الطابع المعماري الجميل، وهو عبارة عن جسر خشبي تاريخي يتكون من خمسة أقواس خشبية متتالية ترتكز على أربعة أعمدة حجرية قوية في مدينة Iwakuni، محافظة Yamaguchi، اليابان. بالإضافة إلى الرصيفين الواقعين في قاع النهر. يبلغ الطول الإجمالي لجسر إيواكوني حوالي 175 مترًا وعرضه 5 أمتار، وشكل الجسر وهيكله جعل وزن الجسر كبيرًا جدًا ولكنه ضعيف أمام الفيضانات والزلازل بسبب تآكل الحجارة. تم استخدام العديد من المواد والخشب في بناء جسر Io-kuni الذي تم بناء الجسر عليه وبالتالي تم صنع الحزم. وهي متصلة برباطات خشبية ومعدنية سميكة. الأجزاء الخشبية من جسر إيواكوني مغطاة بألواح نحاسية سميكة لمزيد من المتانة، وخاصة مناظر آلاف السائحين التي تعد من الأماكن السياحية والسياحية المتلألئة في اليابان في مهرجان الكرز الذي زاره للاستمتاع بالهندسة المعمارية القديمة.

تاريخ جسر إيواكوني

تم بناء العديد من الجسور الخشبية بعد اكتمال قلعة Iwakuni في عام 1608 م، ولكن معظم الجسور دمرت بسبب الفيضانات قبل بناء جسر Iwakuni في عام 1673 م، وتم تصميم جسر Iwakuni ليكون مقاومًا للفيضانات. في السنة الثانية، تم تنفيذ ترميم الجسر الذي دمره الفيضان وتصميم وتقوية الأرصفة الحجرية وإنشاء ضريبة لحماية الجسر والصيانة العامة للجسر بشكل دوري كل 20 عامًا. تم بناء الجسر وبقي الجسر في نفس الحالة لمدة 276 عامًا. في عام 1922 م، اعتبر جسر إيواكوني كنزًا وطنيًا. في عام 1950 م، تضرر الجسر من قبل إعصار كيجيا وأعيد بناء الجسر بالمثل. تم ترميم الجسر الأصلي وجميع أجزاء جسر Iwakuni في عام 2004 ككنز وطني.