محتويات
قناة السويس
أُنشئت قناة السويس القديمة عام 1859 م، واستغرق حفرها وبنائها عشر سنوات، وفي عام 1956 م كانت سبب العدوان الثلاثي على مصر عندما وافق الرئيس جمال عبد الناصر على نقل الملكية للشعب المصري، و كانت قناة السويس في الأصل ممرًا مائيًا بين البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط ، لكنها صناعية لأنها مصنوعة بأيدي الإنسان.
تم إنشاء القناة بهدف مرور السفن من أوروبا وأمريكا الشمالية واللاتينية عبر البحر الأبيض المتوسط دون الحاجة إلى السفر لمسافات طويلة والالتفاف لدخول آسيا ودولها. 2014، وبلغت تكلفة المشروع ثمانية مليارات دولار، وفي 6 آب 2015 افتتحت القناة وبدأ العمل في تنظيمها.
قناة السويس قديما
تقع مصر في موقع استراتيجي مهم، فهي تتوسط بين القارات الثلاث، والأهم أنها تقع بين بحرين، مما سهل فكرة إنشاء قناة صناعية تربط البحرين، وخطط المهندسون المصريون لحفر القناة. القناة، لكن مخاوفهم استقرت في أذهانهم بسبب مخاوفهم من فيضان المياه، لأنهم كانوا يعرفون أن البحر الأحمر كان فوق البحر الأبيض المتوسط ، ولكن في عام 1859، في عهد الخديوي إسماعيل، أزيلت المخاوف وبدأ الحفر بعد فشل العديد. قبل المحاولات، وكلف المشروع ميزانية مالية تقدر بـ 369 مليون فرنك فرنسي، وعمل فيها مليون عامل، وفي عام 1869 م افتتحت القناة وبدأ العمل فيها. تنبع أهمية واستفادة قناة السويس من عدة مواطنين، من أهمها أنها تلعب دورًا مهمًا في رفع اقتصاد الدولة، وسهولة حركة السفن وحركتها، بسبب قلة المرافق الملاحية فيها. قناة السويس هي أداة ربط بين قارات أوروبا وأمريكا الشمالية والجنوبية وآسيا. وتوظيف عدد كبير من العمال.
قناة السويس الجديدة
اليوم أصبحت قناة السويس القديمة كبيرة جدًا بعد إنشاء قناة السويس الجديدة بجوارها، بالرغم من طرح مشروع القناة الجديدة منذ سبعينيات القرن العشرين، إلا أنه لم يتم تنفيذه حتى القرن الحادي والعشرين، وبلغ طول القناة الجديدة 72 كيلومترًا، وخلال 12 شهرًا تم تسليم المشروع بالكامل وبدأ العمل فيه. تنبع أهمية وفائدة قناة السويس الجديدة من الأول في عدة مجالات، وأهمها أن بنائها ضاعف حجم القناة القديمة، مما يعني أنها كانت أكبر حجماً بكثير. كما ساهمت في زيادة إيرادات الدخل المصري، وساهمت في انخفاض معدل البطالة في الدولة من خلال توظيف عدد كبير من العمالة المتعطلة فيها. كما أنشأت على طول القناة الجديدة مزارع سمكية لتنمية الثروة السمكية، كما ألغت نظام الانتظار الذي كان سائدا في القديم، وذلك بسبب حل مشكلة الحركة والعبور مع وجود القناة الجديدة.